Te koop : Klik hier
Bijgewerkt: 08-September-2026 17:17
Morgan 4-4 ‘Flat-Rad’, 1946
Motorgeluid
Geluid rijdend
Informatie
Model informatie
Merkhistorie
Morgan 4-4 ‘Flat-Rad’, jaar 1946. Kleur tweekleurig; Ivoorwit met koningsblauw gecombineerd met een bruinleren interieur en donkerblauw tapijt. Donkerblauwe kap, zijruitframes en tonneaucover over de bagageruimte. Deze zeldzame Morgan 4-4 ‘Flat Rad’ werd in recente jaren uitgebreid gerestaureerd en gereviseerd. De carrosserie is voorzien van perfect lak, het interieur is prachtig bekleed en de mechaniek is gereviseerd. De gereviseerde originele Standard 10-motor loopt uitstekend. De motor levert ongeveer 40 pk en het vermogen wordt via een Moss-vierversnellingsbak op de achterwielen overgedragen. De Morgan 4-4 ‘Flat Rad’ (vlakke/ platte radiator, latere Morgan 4-4 modellen zijn voorzien van een gekromde grille) werd gebouwd van 1936 tot 1950. In totaal zijn er 1428 exemplaren gebouwd, waarvan 600 2-zitters. De 4-4 was de eerste Morgan met vier wielen en een viercilindermotor, vandaar de modelnaam 4-4. Natuurlijk werden deze Morgans met de hand gebouwd door bekwame ambachtslieden. Deze Morgan 4-4 rijdt heerlijk en toont beeldschoon! Het interieur biedt voldoende ruimte en zelfs bagageruimte achter de stoelen. Deze auto's worden zelden te koop aangeboden, een unieke kans om een Morgan 4-4 ‘Flat Rad’ te kopen!
ARCHIEF | VERKOCHT
De Morgan 4/4 werd 82 jaar lang geproduceerd. Het eerste model, geïntroduceerd in 1936, was de 4/4 met de platte radiator (‘flat-rad’), die tot 1951 in productie bleef. Na een onderbreking van vier jaar, waarin alleen de krachtigere Morgan Plus Four werd gebouwd, werd de Morgan 4/4 opnieuw geïntroduceerd. De auto veranderde niet veel, zoals gebruikelijk bij Morgan, en de meest opvallende verandering was de vorm van de radiator, die veranderde van plat naar een gewelfd model. Morgan bouwde nooit zijn eigen motoren. De vroege modellen met platte radiator werden aangedreven door Standard- of Ford-motoren. De modellen met gewelfde radiator werden aangedreven door Ford-motoren. De gebruikte Ford-motor stond bekend als de Kent-motor en werd ook in de Ford Cortina gemonteerd. Morgan 4/4 1600-modellen werden aangedreven door de 1599 cc Ford Kent-motor, die een standaardvermogen van 98 pk had. Dit gaf de lichte auto, 660 kg als tweezitter en 785 kg als vierzitter, zeer sportieve prestaties. Bestuurders die extra koppel en vermogen wensten, konden kiezen voor de Triumph TR viercilindermotoren, die 96 pk leverden in de TR3-uitvoering of 105 pk in de TR4-uitvoering. Deze auto's werden Plus Four genoemd. Latere generaties van de 4/4 werden uitgerust met Ford CVH-, Zetec- en Sigma-motoren, die elk een verbeterde verfijning boden met behoud van het traditionele Morgan-karakter. De Plus Four evolueerde ook en werd uiteindelijk voorzien van de 2,0-liter Ford Duratec-motor, die 144 pk leverde en aanzienlijk meer koppel dan welke 4/4-variant dan ook. De vierversnellingsbak was volledig gesynchroniseerd. Latere modellen gebruikten de Mazda MX-5 vijfversnellingsbak, die bekend stond om zijn precieze en mechanische schakelkwaliteit. De Morgan 4/4 is een zeer bijzondere auto om in te rijden vanwege zijn eigen sterke karakter. Hij is niet te vergelijken met een andere roadster of cabriolet. De 4/4 werd in 2018 uit productie genomen en de productie van de traditionele Plus 4 met stalen chassis eindigde in 2020. De naam Plus Four leeft voort in de nieuwe CX-Generation Plus Four, gebouwd op Morgans gelijmde aluminium platform chassis en aangedreven door de 2,0-liter turbomotor van BMW.
Technische gegevens
4 cilinder lijnmotor (OHV)
Standard 10 motor
carburateur(s): 1 x Solex
cilinderinhoud: 1267 cc.
vermogen: 40 pk bij 4300 tpm.
topsnelheid: onbekend
versnellingsbak: 4, handgeschakeld
gewicht: ca. 780 kg.
Marc Vorgers
Fotogalerij
