Fiat 120 Nuova 500 Giardiniera, 1965 | € 16.950,--

De Fiat 500 Giardiniera werd in 1960 gepresenteerd als stationwagenversie van de Nuova 500, met meer functionaliteit en behoud van de charme van de compacte stadsauto. Het was de enige variant met een langere wielbasis, wat een vlakke laadvloer en een grotere bagageruimte mogelijk maakte. Om dit te bereiken, plaatste Fiat de 499 cc tweecilindermotor op ingenieuze wijze horizontaal onder de kofferbakvloer, waardoor de binnenruimte behouden bleef. De Giardiniera behield de naar achteren scharnierende “suicide doors” van de vroege 500-modellen, een detail dat de klassieke uitstraling versterkt. Met zijn karakteristieke doosachtige silhouet en verlengde daklijn was de Giardiniera direct herkenbaar ten opzichte van de ronde sedanversie. De productie werd eerst verzorgd door Fiat, maar later overgedragen aan carrosseriebouwer Autobianchi, die het model tot 1977 bleef produceren. De auto werd op de markt gebracht met zowel Fiat- als Autobianchi-logo's, afhankelijk van de periode en de markt. Ondanks de bescheiden prestaties, met zo'n 17 pk, werd de 500 Giardiniera gewaardeerd om zijn veelzijdigheid en zuinigheid. De Giardiniera werd populair bij kleine bedrijven en gezinnen die een compacte maar praktische auto nodig hadden. De Fiat 500 Giardiniera was de langstlevende versie van de klassieke 500 en combineerde functionaliteit met de charme van Fiats meest legendarische compacte auto.

Technische gegevens*:

Motor: 2-cilinder-in-lijn, luchtgekoeld, OHV
cilinderinhoud: 499 cc
inductie: 1 carburateur
vermogen: 17,5 pk bij 4.000 tpm
koppel: ca. 27 Nm bij 3.800 tpm
versnellingsbak: handgeschakelde 4-versnellingsbak, niet-gesynchroniseerde eerste versnelling
topsnelheid: 95 km/u
acceleratie 0–100 km/u: ca. 55–60 seconden
remmen: trommelremmen rondom
aandrijving: achterwielaandrijving
gewicht: ca. 560–570 kg.

_{*Bron: Fabrikantgegevens en rijtests uit die tijd (Fiat-archieven, Quattroruote, Carfolio).}