Bijgewerkt: 10-August-2026 13:21
Saab Sonett 2 'two-stroke', 1967
Motorgeluid
Geluid rijdend
Informatie
Model informatie
Merkhistorie
Saab Sonnet 2, jaar 1967. Kleur donkerrood gecombineerd met een zwart kunstlederen interieur en grijs tapijt. De Saab Sonnet was de eerste sportwagen van Saab en de auto was gericht op de Amerikaanse markt. Van 1966 tot 1974 werden 10.219 exemplaren gebouwd. De eerste 258 auto's werden uitgerust met de legendarische ‘Monte Carlo’ tweetaktmotor, deze auto’s heetten Sonnett 2. De gepresenteerde Sonnett 2 is autonummer 48! Deze Sonnett 2 verkeert in een uitstekende conditie en de rijervaring is sensationeel! Het is heel bijzonder om het potentieel van de tweetaktmotor en alle fantastische kwaliteiten van de auto te beleven. De sportieve 841 cc 3- cilinder tweetaktmotor is uitgerust met drie carburateurs en levert 60 pk. De carrosserie is gebouwd van glasvezelversterkte polyester (GRP) en de futuristische vorm heeft een zeer lage luchtweerstand van slechts 0,32 Cw. Met een gewicht van slechts 710 kilogram, een topsnelheid van 170 km/ u en schijfremmen op de voorwielen was de Sonnett 2 in 1967 een echte sportwagen! Een Saab Sonnett 2 is zelden te koop, dit is een unieke kans om de eigenaar te worden van een uitstekend exemplaar!
ARCHIEF | VERKOCHT
Het verhaal van de Saab Sonett begint midden jaren vijftig, toen Saab zijn technische ambitie wilde tonen buiten de op vliegtuigaerodynamica geïnspireerde personenauto’s. Het eerste prototype, later bekend als de Sonett I, werd in 1956 gepresenteerd als een ultralichte, op competitie gerichte roadster, gebouwd rond een aluminium ‘spaceframe’ en een gestroomlijnde carrosserie van glasvezelversterkte kunststof. Er werden slechts zes exemplaren geproduceerd, waardoor het een van Saab’s zeldzaamste creaties is en eerder een puur technisch experiment dan een commercieel model. Het doel was te onderzoeken hoe Saab’s tweetakttechnologie kon worden toegepast in een speciaal ontworpen sportwagen met minimaal gewicht en uitzonderlijke aerodynamica.
Een decennium later blies Saab het concept nieuw leven in met de Sonett II, ontworpen door Ragnar Håkansson met stilistische inbreng van Sixten Sason. Dit nieuwe model kreeg een glasvezel versterkte kunststof carrosserie op een stalen ruggengraatchassis en behield voorwielaandrijving, wat de Sonett een uniek karakter gaf tussen de sportwagens van die tijd. Vroege Sonett II‑modellen gebruikten Saab’s driecilinder tweetaktmotor. Vanaf 1967 werd de auto herontwikkeld om de door Ford geleverde V4‑motor te kunnen gebruiken, wat resulteerde in de Sonett II V4. De productieaantallen bleven bescheiden met 258 tweetakt‑auto’s en 1342 V4‑auto’s. De auto vestigde Saab’s reputatie voor eigenzinnige maar doelgerichte sportwagenconstructies.
In 1970 werd de Sonett III geïntroduceerd, met een moderner en meer samenhangend ontwerp van Sergio Coggiola, verder verfijnd door Saab’s interne ontwerpteam. De III behield de V4‑motor en voorwielaandrijving, maar bood verbeterde ergonomie, een praktischer interieur en een slanker, eigentijds profiel. Het werd het commercieel meest succesvolle model uit de Sonett‑reeks met 8368 gebouwde exemplaren voordat de productie in 1974 werd beëindigd. Samen vormen de Sonett I, II en III een uniek hoofdstuk in de geschiedenis van Saab, dat de toewijding van het merk toont aan lichtgewicht techniek, aerodynamische innovatie en onderscheidend ontwerp.
Technische gegevens (Sonett II 2-takt)*
3 cilinder tweetakt lijnmotor
carburateur(s): 3 x Solex
cilinderinhoud: 841 cc.
vermogen: 60 pk bij 5200 tpm.
koppel: 93 Nm bij 4000 tpm.
topsnelheid: 170 km/u
acceleratie 0-100 km/u: 12.5 sec.
versnellingsbak: 4, handgeschakeld
gewicht: 710 kg.
Bron: Carfolio.com
Imparts
Contact
Adres
Routekaart
Fotogalerij
