Te koop : Klik hier
Bijgewerkt: 27-July-2026 14:01
Saab Sonett 2 V4, 1968
Motorgeluid
Geluid rijdend
Informatie
Model informatie
Merkhistorie
Saab Sonnett II V4, jaar 1968. Kleur rood met een zwart interieur. Dit is een unieke Saab Sonnett V4! De auto is prachtig en uitgebreid gerestaureerd en gereviseerd nadat deze vanuit Duitsland werd geïmporteerd. Normaliter moet een Saab Sonnet indruk maken met 73 pk onder het gaspedaal ... DIT unieke exemplaar heeft een door SweedSpeed getunede motor die een verbluffende 140 pk aan de voorwielen aflevert! Een enorme hoeveelheid kracht gezien het lage wagengewicht van slechts 600 kilo! De originele Ford V4-motor van 1500 cc werd opgevoerd met een cilinderinhoud van 1853 cc en een groot aantal speciale onderdelen die het mogelijk maken om tot 7000 tpm door te trekken. En dat gaat snel kan ik je verzekeren! De Saab Sonnet beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen en stuurkolomschakeling; de versnellingsbak schakelt perfect. Deze zeldzame klassieke auto is uitgerust met kuipstoelen, vierpunt veiligheidsgordels, 123-Tune elektronische ontsteking, een aluminium radiateur, een automatische elektrische koelventilator, een elektrische Facet 'Red Top' benzinepomp, AVO verstelbare schokdempers op alle wielen, rally type voorwielophanging (boxed), een 70 Ampère dynamo en een fraai gemaakte roestvrijstalen expansietank (koelsysteem), die ook fungeert als een 'strut' tussen de linker en rechter voorwielophanging.
Er zijn slechts 1600 auto's van dit model gebouwd, deze auto is nummer 813. De Saab Sonnet is een opvallende verschijning en krijgt veel aandacht van medeweggebruikers! Dit unieke exemplaar is ook ook prachtig ‘rallykanon’ om deel te nemen aan historische (rally) evenementen! De auto is momenteel geregistreerd in Duitsland.
ARCHIEF | VERKOCHT
Het verhaal van de Saab Sonett begint midden jaren vijftig, toen Saab zijn technische ambitie wilde tonen buiten de op vliegtuigaerodynamica geïnspireerde personenauto’s. Het eerste prototype, later bekend als de Sonett I, werd in 1956 gepresenteerd als een ultralichte, op competitie gerichte roadster, gebouwd rond een aluminium ‘spaceframe’ en een gestroomlijnde carrosserie van glasvezelversterkte kunststof. Er werden slechts zes exemplaren geproduceerd, waardoor het een van Saab’s zeldzaamste creaties is en eerder een puur technisch experiment dan een commercieel model. Het doel was te onderzoeken hoe Saab’s tweetakttechnologie kon worden toegepast in een speciaal ontworpen sportwagen met minimaal gewicht en uitzonderlijke aerodynamica.
Een decennium later blies Saab het concept nieuw leven in met de Sonett II, ontworpen door Ragnar Håkansson met stilistische inbreng van Sixten Sason. Dit nieuwe model kreeg een glasvezel versterkte kunststof carrosserie op een stalen ruggengraatchassis en behield voorwielaandrijving, wat de Sonett een uniek karakter gaf tussen de sportwagens van die tijd. Vroege Sonett II‑modellen gebruikten Saab’s driecilinder tweetaktmotor. Vanaf 1967 werd de auto herontwikkeld om de door Ford geleverde V4‑motor te kunnen gebruiken, wat resulteerde in de Sonett II V4. De productieaantallen bleven bescheiden met 258 tweetakt‑auto’s en 1342 V4‑auto’s. De auto vestigde Saab’s reputatie voor eigenzinnige maar doelgerichte sportwagenconstructies.
In 1970 werd de Sonett III geïntroduceerd, met een moderner en meer samenhangend ontwerp van Sergio Coggiola, verder verfijnd door Saab’s interne ontwerpteam. De III behield de V4‑motor en voorwielaandrijving, maar bood verbeterde ergonomie, een praktischer interieur en een slanker, eigentijds profiel. Het werd het commercieel meest succesvolle model uit de Sonett‑reeks met 8368 gebouwde exemplaren voordat de productie in 1974 werd beëindigd. Samen vormen de Sonett I, II en III een uniek hoofdstuk in de geschiedenis van Saab, dat de toewijding van het merk toont aan lichtgewicht techniek, aerodynamische innovatie en onderscheidend ontwerp.
Technische gegevens (Sonett II V4)
Motor: Ford Taunus V4
cilinderinhoud: 1498 cc
aanzuiging: enkele carburateur
vermogen: 65 pk bij 4700 tpm.
koppel: 115 Nm bij 3500 tpm.
versnellingsbak: 4-versnellingsbak met vloerschakeling
topsnelheid: 165 km/u.
acceleratie 0–100 km/u: 13 seconden
remmen: Schijfremmen voor, trommelremmen achter (Saab 96 V4-configuratie)
aandrijving: Voorwielaandrijving
gewicht: 770 - 800 kg (afhankelijk van marktspecificatie).
Imparts
Contact
Adres
Routekaart
Fotogalerij
