Delahaye 235 coupe by Chapron, 1951

De Delahaye 235 werd voorgesteld op de Salon van Parijs in het jaar 1951. Dit als opvolger van de vooroorlogse type 135. Net als de vooroorlogse Delahaye automobielen werd de 235 verkocht als rollend chassis. De koper kon het chassis door een carrosseriebouwer naar eigen keuze van een carrosserie laten voorzien. Verschillende bekende, voornamelijk Franse, carrosseriebouwers zoals Chapron, Figoni et Falashi en Saoutchik voorzagen 235 chassis van een prachtige carrosserie. De meest voorkomende 235 carrosserie was de coupe van Henri Chapron. Deze carrosserie toonde een moderne vormgeving met volledig in de vorm geïntegreerde voorspatborden. De uitstulpende achterspatborden gaven een hint naar het rijke verleden. Het interieur is luxueus maar toch ingetogen met een heel fraai dashboard. De Delahaye 235 werd aangedreven door de 3.6 liter zes-in-lijn die voor de oorlog in de Delahaye 135MS werd toegepast. Deze motor was voorzien van drie Solex valstroom carburateurs. De motor was gekoppeld aan een Cotal 'preselector' vierversnellingsbak. De Delahaye 235 was een poging van de fabriek om de grandeur van de vooroorlogse 'Grand Routiers' weer te laten herleven. Dit lukte niet in de moeilijke naoorlogse jaren. In 1954 werd het merk overgenomen door Hotchkiss. Niet veel later dat zelfde jaar werd de productie van de Delahaye 235 gestaakt. Tussen 1951 en 1954 werden slechts 84 chassis van dit type gebouwd.  

Technische gegevens

Zes cilinder lijnmotor
Cilinderinhoud: 3557 cc.
Carburateurs: 3 x Solex valstroom type
Vermogen: 152 pk. bij 4200 tpm.
Koppel: 302 Nm bij 2500 tpm.
Versnellingsbak: 4-versnellingen, Cotal pre-selector
Topsnelheid: 170 km/u.
Gewicht: 1500 kg.